LPG pohon se rozšiřuje do oblasti manipulační techniky a řada strojů je dnes již vybavena plynovým pohonem. Plynové vysokozdvižné vozíky silně konkurují dieslovým VZV a v některých provozech je silně preferovaný, např. v potravinářství. Pojďme si představit VZV na propanbutan, jak často bývá plynový vysokozdvižný vozík označován.

Proč plynové vysokozdvižné vozíky

Plynové vysokozdvižné vozíky nejsou jen symbolem ekologie, ale rovněž představují charakteristiku manipulační techniky s nižším opotřebením a delší životností.

Jaké jsou největší výhody provozu VZV na plyn?

• Vysoká ekologie
• Úspora provozních nákladů
• Snadný start
• Tichý provoz

Ze zkušeností volba plynového vysokozdvižného vozíku dokáže snížit provozní náklady až o 40% oproti dieslovému VZV. Provozováním vozíku na plyn zvýšíte také životnost mazacího oleje. Opotřebení motoru vozíků na LPG je mnohem nižší než u dieslových VZV.

Služby pro plynové vysokozdvižné vozíky

Naše firma Rosservis poskytuje komplexní služby pro plynové vysokozdvižné vozíky Desta.

• Poradenství v oblasti plynových vysokozdvižných vozíků
• Přestavby dieslového vozíku na plynový
• Generální oprava plynového vysokozdvižného vozíku
• Servis plynových vysokozdvižných vozíků
• Technické kontroly a revize LPG
• Prodej PB láhví
• Výměna PB láhví za nádrže
• Montování tlakových láhví

Plynové vysokozdvižné vozíky

K prodeji nabízíme vysokozdvižné vozíky na plyn značky Desta. VZV s maximálním zdvihem 3,5 tuny do výšky 3,3 metru. Stroje mají uzávěrku diferenciálu pro snadnou průjezdnost terénem. Vozíky prodáváme se zárukou 24 měsíců. Dopravu po České republice a Slovensku zajistíme.

Terénní plynové vysokozdvižné vozíky Desta

• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 3522 TXK
• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 3522 TX
• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 3222 TMK
• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 3222 TM

Čelní plynové vysokozdvižné vozíky Desta

• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 2025 LXK, 2522 LXK, 3022 LXK, 3222 LXK, 3522 LXK
• Plynový vysokozdvižný vozík DVHM 2025 LX, 2522 LX, 3022 LX, 3222 LX, 3522 LX
• Plynový vysokozdvižný vozík DV 25 AK, 30 AK, 35 AK
• Plynový vysokozdvižný vozík DV 25 A, 30 A, 35 A
• Plynový vysokozdvižný vozík DV 20 C, 25 C, 30 C, 35 C

Přestavba VZV na plyn

Nemusíte si kupovat nový plynový vysokozdvižný vozík. Pokud již vlastníte dieslový VZV, nabízíme Vám přestavbu stroje na plynový pohon.

Vysokozdvižný vozík není potřeba přepravovat k nám do firmy. Naši technici provedou celou přestavbu vysokozdvižného vozíku u Vás. Časová náročnost přestavby VZV na plyn je 2-3 pracovní dny.

Přestavbu VZV na plyn provádíme pro vysokozdvižné vozíky Desta, Toyota, Mitsubishi, Hyster, Komatsu, Balkancar, Still, Linde, Jungheinrich a další.

Nezávazná poptávka

Máte zájem o některý plynový vysokozdvižný vozík? Přemýšlíte o přestavbě VZV na LPG pohon či máte otázky k plynovému pohonu? Kontaktujte nás, rádi Vám poradíme.

Příspěvek Plynové vysokozdvižné vozíky pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Pro práci ve venkovním prostředí je možné opatřit vysokozdvižný vozík kabinou. Vysokozdvižné vozíky Desta, které obsahují v názvu typové řady písmenko „K“ označují vozíky s kabinou. Jedná se např. o typové řady VZV:

• Desta DVHM 3522 TXK
• Desta DVHM 3222 TMK
• Desta DVHM 2522 LXK

Kabina vysokozdvižného vozíku

Přední i zadní část kabiny je prosklená, aby měl řidič vysokozdvižného vozíku dobrý průhled. Jedná se o bezpečnostní lepená skla. Prosklená je i vrchní část, resp. přední část stropu kabiny. Řidič VZV tak může vizuálně kontrolovat manipulaci nákladu ve výšce. Přední sklo je navíc pro případ nepřízně počaší opatřeno stěračem a odstřikovačem. V chladných měsících lze skla proti námraze ofukovat teplým vzduchem.

Na obou stranách kabiny jsou prosklené dveře, které umožňují snadný nástup a výstup z vozíku. Většina kabin je konstruována tak, že levé dveře kabiny lze zamknout zvenku, pravé dveře zevnitř.

Součástí kabiny je také sloupek volantu, kde je uchycena přístrojová skříň. Na levé straně jsou umístěny páky pro ovládání vozíku, vpravo pak ovládací páky šoupátkového rozvaděče a úplně vpravo páka řazení redukce.

Na podlaze kabiny jsou umístěny pedály. Úplně vlevo je pedál uzávěrky diferenciálu, uprostřed pedál brzdy a vpravo pedál plynu. Nadzvižením pedálu plynu se provádí vypnutí motoru.

Kabina má dvě výklopné podlahy, které umožňují přístup k části pohonného agregátu.

V kabině je také koženková sedačka včetně bezpečnostního pásu.

Páka parkovací brzdy je umístěna napravo od sedačky. Na zadní straně pak najdete ovládání topení. Kabina vysokozdvižného vozíku je vytápěna.

Kabina je částečně čalouněná. Podlaha je z vrchní strany polepena rýhovanou pryží a ze spodní strany izolační hmotou IZOMAT. Izolační materiály spolu s uložením kabiny v silentblocích napomáhají dobrému odhlučnení kabiny.

Bezpečnost kabiny

Skelet kabiny je konstruován tak, aby splňoval svojí pevností funkci ochranného rámu dle příslušných bezpečnostích norem. Skla kabiny jsou lepená.

Kabina je zvenčí opatřena zpětnými zrcátky, která umožňují sledovat provoz za vozíkem.

Na kabině je umístěno také základní osvětlení, včetně světel zpátečky.

Náhradní díl kabina na VZV

Kabina je vyráběna jako samostatný celek. V případě zájmu jsme schopni náhradní díly pro kabinu vysokozdvižného vozíku. Zadejte prosím poptávku na stránce Náhradní díly VZV.

Příspěvek Kabina vysokozdvižného vozíku pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Představujeme terénní řadu vysokozdvižného vozíku Desta DVHM 3522 TXK s bočním posuvem Meyer. Stroj s nosností 3,5 tuny, zdvihacím zařízením s panoramatickým průhledem.

VZV prošel kompletní generální opravou. Dodáváme včetně technické dokumentace. Poskytujeme záruku 2 roky. Vysokozdvižný vozík servisně zabezpečíme po celé ČR a Slovensku.

V případě zájmu o vysokozdvižný vozík či provedení generální opravy nás neváhejte kontaktovat.

Příspěvek Terénní vozík Desta DVHM 3522 TXK s bočním posuvem Meyer pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Otočná zařízení jako přídavná zařízení manipulační techniky je nutné pravidelně kontrolovat a provádět údržbu. Ta minimalizuje riziko poškození a prodlužuje životnost.

Při provádění kontroly a údržby musí být otočné zařízení spuštěno do nejnižší polohy. Zároveň zajistěte zařízení proti případnému otočení čepem (13). Vypněte motor a vysokozdvižný vozík zajistěte proti jakémukoli pohybu.

Následující kroky kontroly a údržby otočného zařízení se vztahují pro otočný nosič vidlic 180. Obecné kroky lze však aplikovat na jakékoli otočné zařízení pro vysokozdvižné vozíky.

Denní kontrola otočného zařízení

Pokud otočný nosič vidlic nepoužíváte na vysokozdvižném vozíku každý den, následující kontrolu byste měli provádět vždy před započetím práce.

• Zkontrolujte, zda je otočné zařízení úplné a nepoškozené.
• Zkontrolujte správné upevnění na nosnou desku VZV.
• Zkontrolujte stav nosných vidlic.
• Odstraňte cizí předměty z ozubení.
• Zkontrolujte správnost funkcí otočného zařízení.

Kontrola po odpracovaných 5 hodinách

Po odpracovaných 5 hodinách s přídavným otočným zařízením je doporučována následující kontrola:

• Zkontrolujte dotažení šroubů spojů hydrauliky a přívodních hadic.
• Zkontrolujte dotažení matic (118) přítlačné lišty (2).
• Zkontrolujte dotažení šroubů (101) nosné hřídele.
• Zkontrolujte pojistné kroužky (112).
• Zkontrolujte dotažení stavěcích šroubů (115) do tělesa vedení pístu, dotahovací moment 60 Nm.
• Namazat nosný čep pomocí maznic (113) tuk SAE30.

Přiřazená čísla najdete v našem návodu k obsluze, který dodáváme našim klientům spolu s otočným zařízením.

Kontrola a údržba po každých 30 hodinách

Každých 30 odpracovaných hodin s otočem byste měli provést následující kontrolu a údržbu přídavného zařízení:

• Vyčistěte od nečistot ozubené kolo a ozubenou lištu otočného zařízení.
• Zkontrolujte neporušenost ozubení.
• Namažte ozubení tukem SAE30.
• Zkontrolujte ustavení tělesa vedení pístu (4), vůli vymezte stavěcími šrouby (102), utahovací moment 60 Nm, a zajištěte pomocí matic (118).
• Zkontrolujte těsnost hydraulických spojů. Případné úniky odstraňte.
• Zkontrolujte neporušenost hydraulických hadic.

Příspěvek Kontrola a údržba otočného zařízení vysokozdvižného vozíku pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Mimořádná nabídka VZV Desta

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 3222 L + jeřábové rameno zdarma

Cena: 245.000 + DPH

Omezená nabídka: pouze 1 kus

Typová řada: Desta DVHM 3222 L

Pohon: Diesel

Nostnost: 3.200 kg

Výška zdvihu: 3.300 mm

Nosné vidle: 1.200 mm

Délka jeřábového ramene: 1500 mm (detail jeřábového ramena zde)

Ve výrobě použito 70% nových náhradních dílů. Vyrobeno v systému zakázkové výroby do 40 pracovních dnů.

Dopravu zabečíme po celé ČR. Uvedení VZV ve Vaší firmě.

Mám zájem o tento vozík

Obrázková galerie VZV Desta

Příspěvek Mimořádná nabídka Desta DVHM 3222 L a jeřábové rameno zdarma pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Mimořádná nabídka VZV Desta

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 2522 L + boční posuv zdarma

Cena: 235.000 + DPH

Omezená nabídka: pouze 1 kus

Typová řada: Desta DVHM 3222 L

Pohon: Diesel

Nostnost: 2.500 kg

Výška zdvihu: 3.300 mm

Nosné vidle: 1.200 mm

Boční posuv Bolzoni – úspora 20.000 Kč + DPH

Ve výrobě použito 70% nových náhradních dílů. Vyrobeno v systému zakázkové výroby do 40 pracovních dnů.

Dopravu zabečíme po celé ČR. Uvedení VZV ve Vaší firmě.

Mám zájem o tento vozík

Obrázková galerie VZV Desta

Příspěvek Akční nabídka VZV Desta DVHM 2522 L s bočním posuvem pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Přidržovač kulatiny zajišťuje bezpečnou a efektivní manipulaci s kmeny a kulatinou. Jedná se o žádané přídavné zařízení pro terénní vysokozdvižné vozíky. Ve fotogalerii níže vidíte přidržovač kulatiny na VZV Desta DVHM 3522 TXK.

Přidržovač kulatiny v akci ve videu

Proč je přidržovač kulatiny tak žádaný?

Přidržovač kulatiny není nutné používat pouze v dřevozpracovatelském a lesnickém průmyslu. Kleště se používají také k přepravě trubek, tyčí či podobného materiálu.

Velkou výhodou je možnost manipulace s kulatinou za současného použití nosných vidlic.

Masivní svařená konstrukce zajišťuje vysokou životnost. Záruční lhůta je 24 měsíců.

Přidržovač kulatiny nebo-li drapák na dřevo

Přidržovač kulatiny se často nazývá také jako drapák na dřevo nebo kleště na dřevo. Naše firma prodává přídavné zařízení, které je vhodné pro jakýkoli vysokozdvižný vozík, může se jednat o VZV Desta, Linde, Still, Jungheinrich, Balkancar, Toyota, atd. Provádíme rovněž montáž a seřízení. Více informací včetně ceny najdete na naší produktové stránce: Drapák na dřevo pro VZV.

Příspěvek Přidržovač kulatiny pro terénní VZV Desta pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Vysokozdvižné vozíky Desta jsou dlouhodobě prověřenou kvalitou v oblasti manipulační techniky. VZV je nezbytný pomocník v mnoha sférách, u něhož i přes vysokou preciznost zpracování, dochází časem k opotřebování dílů, podobně jako u jiných strojů.

Pakliže dojde k velkému opotřebení dílů, naše firma disponuje skladem náhradních dílů a máte tak na výběr z bohatého množství nových i použitých náhradních dílů na svůj vozík.

V tomto směru lze rozlišovat několik specifických kategorií s odlišným zaměřením.

• Elektroinstalace
• Motor
• Brzdy
• Podvozek

Elektroinstalace

Vzhledem k tomu, že se vysokozdvižné vozíky pohybují v nejrůznějším prostředí, velice často dojde k poškození světel. Zakoupit si můžete nejenom pracovní světlomet, ale také provozně důležitou spínací skříňku Bosch.

Lepší přehled o využívání VZV vám zajistí například počítadlo motohodin, palivoměr, teploměr či sdružený ukazatel.

Náhradní díly do motoru

Také pohonná jednotka a s ní spojené časti, dojdou čas od času svého konce. Chcete-li docílit snížených nároků na baterii, pořiďte si startér s reduktorem pro vysokozdvižné vozíky Desta. Podceňovat nesmíte ani pravidelnou výměnu filtrů, ať už jde o ten olejový pro hydraulický pojezd nebo vzduchový.

S motorem souvisí i jeho předhřev, k čemuž slouží topné těleso a bezproblémové chlazení za pomoci vodního čerpadla.

Brzdový systém

Při každodenním využívání manipulační techniky Desta dochází k opotřebení brzd. V tomto směru lze vyměnit nejenom brzdové čelisti, ale i brzdový buben. K dostání jsou samozřejmě přidružené komponenty, jako je brzdová trubka a brzdové válečky.

Pořídit můžete v podstatě celý brzdový okruh s díly na brzdy.

Podvozková část VZV

Z pohledu náhradních dílů se meze dozajista nekladou – hnací náprava, diferenciál, převodová skříň, řídící náprava a mnohé další. Pravidelně bude zapotřebí měnit také pneumatiky na VZV, jež patří k vyhledávanějšímu spotřebnímu materiálu.

Ostatní díly na vozíky Desta

Katalog náhradních dílů pro manipulační techniku této značky je skutečně bohatý. Vedle výše uvedených komponent máte možnost obměnit i jiné prvky.

• Ventil servořízení.
• Šlapkové ústrojí.
• Volant s tyčí.
• Olejový rozvaděč.
• Vedení tlakového oleje.
• Zdvihací zařízení.
• Ochranná stříška.
• Vidlice a ostatní.

Potřebujete náhradní díly pro vysokozdvižné vozíky?

Disponujeme skladem s náhradními díly pro VZV. Navštivte naši stránku Náhradní díly či nás přímo kontaktujte s popotávku po náhradních dílech. Prosím uveďte, jaký vysokozdvižný vozík máte, značku a typovou řadu VZV.

Příspěvek Náhradní díly pro vysokozdvižné vozíky pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Akce již vypršela! Aktuálně nedostupné!

Mimořádná nabídka VZV Desta

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 3222 L + jeřábové rameno zdarma

Cena: 245.000 + DPH

Omezená nabídka: pouze 1 kus

Typová řada: Desta DVHM 3222 L

Pohon: Diesel

Nostnost: 3.200 kg

Výška zdvihu: 3.300 mm

Nosné vidle: 1.200 mm

Délka jeřábového ramene: 1500 mm (detail jeřábového ramena zde)

Ve výrobě použito 70% nových náhradních dílů. Vyrobeno v systému zakázkové výroby do 40 pracovních dnů.

Dopravu zabečíme po celé ČR. Uvedení VZV ve Vaší firmě.

Mám zájem o tento vozík

Obrázková galerie VZV Desta

Příspěvek Mimořádná nabídka Desta DVHM 3222 L a jeřábové rameno zdarma pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Akce již vypršela! Aktuálně nedostupné!

Mimořádná nabídka VZV Desta

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 2522 L + boční posuv zdarma

Cena: 235.000 + DPH

Omezená nabídka: pouze 1 kus

Typová řada: Desta DVHM 3222 L

Pohon: Diesel

Nostnost: 2.500 kg

Výška zdvihu: 3.300 mm

Nosné vidle: 1.200 mm

Boční posuv Bolzoni – úspora 20.000 Kč + DPH

Ve výrobě použito 70% nových náhradních dílů. Vyrobeno v systému zakázkové výroby do 40 pracovních dnů.

Dopravu zabečíme po celé ČR. Uvedení VZV ve Vaší firmě.

Mám zájem o tento vozík

Obrázková galerie VZV Desta

Příspěvek Akční nabídka VZV Desta DVHM 2522 L s bočním posuvem pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Rosservis představuje akční nabídky pro měsíc leden 2017

Vysoká kvalita za rozumnou cenu.

Vzdušnicové pneumatiky Trelleborg

Kostra vzdušnicové pneumatiky Trelleborg je vyrobená z několika diagonálně položených vrstev textilie.

Pneumatiky jsou dodávány včetně duše a vložky.

Pneu Trelleborg T800 – vhodné pro jednosměnné provozy a menší zátěž

7,00-12 T800   2.962,- Kč + DPH

6,50-10 T800   2.150,- Kč + DPH

Pneu Trelleborg T900 – ideální pro vysokou zátěž i špatné povrchy, kde hrozí defekty

7,00-12 T900   3.900,- Kč + DPH

6,50-10 T900   2.956,- Kč + DPH

Superelastické pneumatiky Trelleborg ORCA

SE pneu Trelleborg ORCA je vyrobena z kvalitní směsi a vysoce funkčním designem, který je zárukou vynikající odolnosti proti pořezání, nízké spotřebě energie a velkému provoznímu výkonu. Superelastická pneumatika ORCA vyniká velmi dobrými záběrovými vlastnostmi, komfortem a životností. Je vhodná pro plný jednosměnný provoz manipulační techniky ve vnitřních i venkovních provozech.

Rozměry a ceny

LOC – zámek na pneu pro snadnou montáž bez závěrných kruhů

STANDARD – pneu na ráfku zajištěná pomocí závěrných kruhů nebo vhodná pro půlený (šroubovací) ráfek

7,00-12 Standard   6.513,- Kč + DPH

7,00-12 LOC           6.708,- Kč + DPH

6,50-10 Standard   5.163,- Kč + DPH

6,50-10 LOC           5.318,- Kč + DPH

Nosné vidle Vetter

Vidlice Vetter disponují vidlicovým ohybem OPTIMA, který je celosvětově uznávaný. Zaručuje velkou pevnost, dlouhou životnost a minimální prohnutí. Firma Vetter je prvním výrobcem vidlic se systémem řízení jakosti DIN EN ISO 9001, jenž má certifikát od společnosti Lloyd’s Register (LRQA). Vetter vyrábí přídavná zařízení pro vysokozdvižné vozíky již několik desítek let.

Rozměry a ceny

3A 100x50x1200   4.954,- Kč / 1 kus

3B 100x50x1200   5.000,- Kč / 1 kus

2A 100x40x1200   3.564,- Kč / 1 kus

2B 100x40x1200   3.656,- Kč / 1 kus

Boční posuv Bolzoni

Přídavné zařízení boční posuv zajišťuje posuv břemen do stran. Posun o 100 mm vlevo či v pravo usnadňuje řidiči VZV manipulaci břemen a jejich skladování. Boční posuv se nasazuje na nosné vidlice vysokozdvižného vozíku. Jeho výhodou je především snížení času nakládky a vykládky. Snižuje se také spotřeba paliva a opotřebení pneumatik, není totiž potřeba několikrát přejíždět na přesné místo k břemenu.

Rozměry a cena

HN 51350   14.650,- Kč + DPH

HN 40980   11.150,- Kč + DPH

Kontaktujte nás

V případě zájmu o náhradní díly či přídavná zařízení pro VZV Desta či jiné značky, nás neváhejte kontaktovat.

Příspěvek Akční ceny pro náhradní díly a přídavná zařízení pro VZV pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Uživatelé manipulační techniky mají dnes možnost vybrat si z celé řady značek a druhů pneumatik pro svůj stroj. Pneumatiky Solideal jsou dlouhodobě oblíbené především díky poměru cena – výkon. Společnost Camso se dnes intenzivně věnuje zpracování kvalitních pneumatik pro stroje do jakéhokoli terénu. Jejich motto zní „The Road Free Company“. To můžeme volně přeložit jako společnost, která nepotřebuje běžnou silnici. Jinými slovy je Camso partnerem pro ty, kteří pracují na povrchu, jež není silnicí.

Camso: pneumatiky Solideal nepotřebují silnici

Proč zvolit pneumatiku Solideal

Technologické oddělení Camso se soustředí na výrobu pneumatik, které budou navždy osvobozeny od tradičních silnic. Design vzorku a efektivita záběru pneumatiky tak stojí na vrcholu priorit, protože s ní je pevně spjata požadovaná životnost a efektivita pneumatiky každého majitele vysokozdvižného vozíku.

Značku Solideal tak běžně najdete na maniulační technice, vysokozdvižných vozících ale těmito pneumatikami jsou obuty i těžké stroje.

Uživatelé vysokozdvižných vozíků stále častěji vyžadují vysoký zdvih s těžkými břemeny a rychlejší manipulaci, která umožní celkové zvýšení produktivity. Na základě těchto požadavků začaly být vyráběny pneumatiky tak, aby naplnily tyto nové potřeby.

Camso dodává jak vzdušnicové tak superelastické pneumatiky. Porovnání vzdušnicových a superelastických pneu najdete v  samostatném článku Kdy volit pro vysokozdvižné vozíky superelastické pneumatiky a kdy vzdušnicové?

Pneumatiky Solideal jsou dostupné v různém provedení, a to od ekonomické varianty vhodné pro nenáročný provoz a terén až po variantu vhodnou pro extrémní podmínky. Prohlédněte si v detailu variantu Solideal Ecomatic, Magnum či Extreme.

Rádi s Vámi zkonzultujeme Vaše konkrétní potřeby, vytíženost vysokozdvižného vozíku a jeho zátěž při halovém či venkovním provozu. Na základě těchto informací jsme schopni Vám doporučit konkrétní pneumatiku, která bude pro Váš provoz nejefektivnějším řešením.

Video: Důraz na různorodou zátěž pneumatiky a její živnotnost

Příspěvek Kdy zvolit pneumatiky Solideal, Camso priority pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Společnost Trelleborg otestuje více než 200 pneumatik každý rok. V rámci prováděných testů je najeto více jak 80 km každý den. To činí více jak 16 000 km za rok., což je stejná vzdálenost jako z Velké Británie na Srí Lanku anebo kdybyste absolvovali slavnou Route 66 v USA celkem 4 krát.

Není divu, že technické centrum Trelleborg vyvíjí ty nejkvalitnější pneumatiky pro manipulační techniku a těžké stroje. Svoje renomé pneumatik nejvyšší kvality si chtějí udržet i do dalších let. Investují značné prostředky do testování nových technologií, procesu výroby i zákaznického servisu pro získání zpětné vazby od skutečných uživatelů.

Technická expertíza a know-how společnosti Trelleborg v oblasti výroby pneumatik stojí na třech pilířích:

• Lidé účastnící se na vývoji a výrobě pneumatik
• Procesní kroky výroby
• Systémové nastavení výroby

Vlastnosti pneumatik Trelleborg

V jednom z prováděných testů pneumatik Trelleborg byly srovnávány jednotlivé vlastnosti. Mezi testované parametry patřila:

• Nosnost
• Odolnost při pohybu
• Vyváženost tlaku
• Přilnavost pneumatiky
• Síla
• Komfort jízdy
• Vibrace

Pneumatiky Trelleborg uspěly především v oblasti nosnosti, vyváženosti tlaku a přilnavosti. Společnost vyrábí pneumatiky nejen pro vysokozdvižné vozíky, ale také pro těžké stroje, které zatěžují pneumatiku několika desítkami tun. Pneumatiky Trelleborg jsou dobře připraveny na tu nejvyšší možnou zátěž. Jsou vhodné pro nezpevněné plochy do terénu. Vykazují dobré tlumení vibrací i relativní komfort při jízdě a manipulaci s těžkým nákladem.

Test zahřátí pneumatik Trelleborg při provozu

Jak zobrazuje graf výše, můžeme vidět křivku pneumatik Trelleborg, která se drží v nejnižší možné hladině. Pneumatiky jsou vyráběny s důrazem na vysokozátěžový provoz. Pokud pracujete s vysokozdvižným vozíkem několik hodin denně anebo dokonce na jednotlivé směny, pneumatiky Trelleborg vám garantují po celou dobu provozu výborné jízdní vlastnosti.

Video Trelleborg pneu

Níže můžete zhlédnout celé video prezentující pneumatiky Trelleborg přímo z technického centra.

Příspěvek Testujeme pneu Trelleborg pro vysokozdvižné vozíky pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Pojďme si představit vizi vysokozdvižných vozíků Doosan. Tato jihokorejská společnost se věnuje především strojnímu průmyslu a značné prostředky investuje do moderních technologií. V rámci manipulační techniky a vysokozdvižných vozíků představila inteligentní koncept vysokozdvižného vozíku, který už možná za pár let bude jezdit ve skladových prostorách některých podniků.

Video: Jak vypadá a funguje vysokozdvižný vozík budoucnosti

Přiložené video prezentuje ve čtyřech minutách inteligentní koncept vysokozdvižného vozíku od společnosti Doosan. V modelovém videu společně prozkoumáme jednotlivé funkce tohoto stroje budoucnosti.

Snadný nástup řidiče vysokozdvižného vozíku zajišťují posuvné dveře. Sedačka se přizpůsobuje řidiči a opěrky lze regulovat tak, aby měl řidič maximální pohodlí a zdravou polohu těla při práci. Kabina vysokozdižného vozíku je klimatizovaná. Podlaha u řidiče je speciálně designovaná pro snadnou údržbu.

Jednou z největších inovací je vizuální promítání jízdních a manipulačních hodnot přímo na skle před řidičem. Tyto informace by měly řidičům VZV zjednodušit práci s břemeny a zvýšit bezpečnost práce.

Přední, boční a dokonce také zadní část vozíku je opatřena pohyblivými světly. Ty jsou navíc vybaveny senzory, které řidiče upozorní, pokud se vozík blíží k nějaké překážce. Senzory jsou dále schopné změřit velikost přepravovaného břemena a nastavit dle toho pozici zdvihacího zařízení i vidlic. Vidlice samotné jsou navíc vertikálně sklápěcí a vyklápěcí, což oceníte při provozu vozíku bez břemena.

Vysokozdvižný vozík je poháněný elektrickým motorem. Jedná se o inovaci, kterou zaznamenáváme již v součastnosti. Řada podniků má z bezpečnostních důvodů zakázáno používat ve svém provozu vozík s dieslovým pohonem. Jejich řešením je tak koupě vozíku s LPG pohonem, přestavou stávajícího dieslového vozíku na plynnový anebo využití elektrického vozíku.

Přečtěte si více o přestavbě dieslového pohonu vysokozdvižného vozíku na pohon plynnový.

Skladování palet s břemeny do vysokých regálů usnadňuje opět vizuální obrazovka, která řidiči napoví, kam má náklad přesně umístit.

Při vykládání břemen do vysokých pozic dochází ke zvihnutí celé kabiny vysokozdvižného vozíku a současně dojde k jejímu naklonění, Řidiči je tak nabídnuta pozice, při které má manipulaci a skladování více pod kontrolou. Práce se stává rychlejší, efektivnější a bezpečnější.

Dle váhy břemena je vozík schopen automaticky vyrovnávat těžiště pomocí výsuvné zadní části, která drží těžiště vysokozdvižného vozíku v bezpečnostní zóně.

Všimněte si také kontrukce pneumatik, které by měly být maximálně odolné a efektivní při manipulaci s břemeny.

Vysokozdvižné vozíky, které potřebujete dnes

V oblasti manipulační a skladové techniky působí naše firma Rosservis od roku 1991. Přestože se soustředíme na generální opravy a prodej repasovaných vysokozdivžných vozíků Desta, nikoli na vývoj nových technologií v oblasti manipulace a skladování jako ve společnosti Doosan, naše vize a především každodenní práce odráží dnešní potřeby klientů v České republice a na Slovensku. Vysokozdvižné vozíky stavíme dle individuálních potřeb a rádi zkonzultujeme také Vaše konkrétní požadavky a přání na manipulační techniku. Neváhejte nás kontaktovat.

Příspěvek Budoucnost vysokozdvižných vozíků pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Hyster vysokozdvižné vozíky patří k nejžádanější manipulační technice v České republice. Firma Martin Rosulek – Rosservis se věnuje prodeji a servisu vysokozdvižných vozíků již více jak 27 let a nabízí bohaté zkušenosti s rychlými a bezpečnými servisními zásahy. V případě zájmu o opravu či servis vozíku Hyster jsme vám plně k dispozici.

Vysokozdvižné vozíky Hyster

VZV Hyster se prezentují jako nejodolnější vozíky do jakéhokoli terénu. Kombinace inovativního designu, průmyslových komponentů a nejmodernější výroby má dodat strojům spolehlivost a odolnost vůči nejnáročnějším vlivům.

Značka Hyster patří k nejznámějším v oblasti těžkých strojů, manipulační techniky a současně vysokozdvižných vozíků.

Servis vysokozdvižných vozíků Hyster

Pravidelný servis je důležitou součástí bezproblémového chodu manipulační techniky a VZV Hyster nevyjímaje. Údžba a preventivní zásahy mají zajistit maximální připravenost stroje pro vaše úkoly. Servisní služby dále zahrnují drobné opravy, technické prohlídky, opravy jednotlivých částí VZV či rozsáhlé generální opravy strojů.

• Drobné opravy
• Servisní kontrola
• Technická prohlídka
• Oprava motoru
• Rozsáhlé generální opravy

Servis provádíme pouze pro vysokozdvižné vozíky Hyster s dieslovým pohonem.

Vysokozdvižný vozíky Hyster opravíme u vás

Řadu servisních oprav jsme schopni provést přímo na místě vašeho podnikání. Vysokozdvižný vozík tak nemusíte nikam složitě převážět. Naši servisní mechanici k vám dojedou a stroj opraví. Ušetříte tak čas, peníze i nákladou organizaci celého převozu. V případě rozsáhlejších servisních zásahů a generální oprav je zapotřebí vozík dopravit do naší dílny v Děčíně. Konkrétní postup je vždy na společné dohodě.

V případě zájmu zajišťujeme také opravy a servis vysokozdvižných vozíků Desta, Linde, Jungheinrich a Still.

Náhradní díly VZV Hyster

V rámci servisních služeb zajišťujeme také náhradní díly pro vysokozdvižné vozíky Hyster – logické jednotky, pneumatiky, oleje, baterie, zvihací zařízení, nosné vidlice, atd.

Vysokozdvižný vozík můžete také doplnit o přídavná zařízení.

Kontaktujte nás: Hyster servis v ČR

Naše firma Martin Rosulek – Rosservis působí na trhu manipulační techniky – prodej a servis vysokozdvižných vozíků od roku 1991. Pomocí našich mobilních dílen jsme schopni zajistit servisní zásahy po celé České republice. Naši technici a mechanici bezpečně provedou vyžadované opravy a současně vašeho řidiče vysokozdvižného vozíku zaučí pro používání a údržbu VZV.

František Trnka – servis VZV a prodej náhradních dílů

• Tel.: +420 412 520 002 (Po – Čt: 7:30 – 17:00, Pá 7:30 – 14:30)
• Mob.: +420 602 134 619
• E-mail: frantisek.trnka(a)rosservis.cz

[contact-form-7]

Příspěvek Servis Hyster a opravy vysokozdvižných vozíků pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Řešíte, jak efektivně a bezpečně pracovat při stohování palet a dalších manipulačních jednotek? Připravili jsme pro vás základní přehled bezpečnostních prvků, které je třeba dodržovat při nakládce, stohování i vykládce břemen. Stohování zajišťuje efektivní využití prostoru a je hojně využíváno při přepravě materiálu či ve skladových prostorách. Řidiči vysokozdvižných vozíků by měli být vyškoleni a dodržovat bezpečnostní prvky práce.

Stohování palet a manipulačních jednotek

Stohy je z hlediska bezpečnosti práce a ochrany zdraví třeba zakládat pouze na rovných, stabilních a nekluzkých plochách. Měly by být ukládány předměty stejného tvaru. Pytle a balíky je možné stohovat jen v případě, že vytvoříte dostatečně stupňovité stěny. Jednotlivé stohy by měly být bezpečně zajištěny.

Na stohované předměty je zakázáno vstupovat jakékoli osobě. Odebírání předmětů ze stohu je bezpečné pouze shora.

Stohování přepravek, beden či krabic lze pouze pokud je dodržena stohovací nosnost a stohovací výška. Ověřte, že každá manipulační jednotka má uvedené vlastnosti pro stohování. Jedná se především o:

• pevnost a odolnost vůči stohovacím tlakům
• konstrukční a tvarové uzpůsobení pro stohování
• limitní stohovací tlaky

Stohování palet – paletizace

Palety lze stohovat až do výšky 2 – 8 metrů v závislosti na druhu palety. Přesvědčte se o limitních možnostech pro stohování s vašemi používanými paletami.

Materiál a břemena nesmí přesahovat vnější rozměry palety. Břemeno nesmí být těžší než je samotná nosnost palety. Ohrádkové a sloupkové palety nesmí být přeplňovány.

Poškozené palety musí být co nejdříve vyměněny a nelze je nadále používat pro další stohování.

Stohování palet do kamionu

Častým případem stohování, při kterým chce dopravce maximálně využít prostor, je skládání palet do kamionu. Jednotlivé ČSN normy stanovují maximální výšku pro stohování konkrétního druhu palet. Tuto výšku je třeba dodržet, nesmí být překročena.

Palety a manipulační jednotka (stoh palet) musí být řádně fixovány. Je třeba počítat s tím, že při jízdě kamionu dochází k silným tlakům, a to zejména při rozjezdu, v zatáčkách a při brždění.

Nabírání a skládání břemene

Nosné vidlice vysokozdivžného vozíku slouží k nabírání a skládní břemene. Břemeno by mělo být stabilně uloženo na paletě nebo jiné podložce tak, aby bylo možno zajet vidlicemi pod podložku. Pro lepší stabilitu a zajištění břemene, doporučujeme vidlice co nejvíce roztáhnout, a to symetricky dle podélné osy vozíku tak, jak to dovolí podložka.

S vysokozdvižným vozíkem zajíždějte k paletě či břemenu čelně. Zdvihací zařízení nastavte tak, abyste mohli najet pod paletu či břemeno co nejpomaleji. Jakmile zasunete vidlice vozíku pod břemeno, pozvedněte jej do transportní polohy. Přepravované břemeno ani samotná paleta či dokonce nosné vidle se nesmí dotýkat vozovky. Následně zdvihací zařízení zaklopte.

Břemeno by mělo být na nosných vidlicích uloženo rovnoměrně. Při přepravě i zdvihání břemene musí řidič vozíku dodržovat údaje zatěžovacího diagramu.

Břemena převážejte v transportní poloze takovou rychlostí, aby nemohlo dojít k jejich poškození či sesmeknutí z nosných vidlic.

Stohování palet a břemen s vysokozdvižným vozíkem

Pokud potřebujete uložit palety a břemena do větších výšek (tzv. stohování s VZV), zajeďte s břemenem v transportní poloze až před stohovací místo. Břemeno zdvihejte při zaklopeném zdvihacím zařízení do potřebné výšky. S vozíkem pomalu popojeďte k patě stohu. Následně zdvihací zařízení pomalu předklopte pouze do svislé polohy a uložte břemeno na požadované místo. Poté, co uložíte břemeno a s vozíkem vyjedete, ihned spusťte nosné vidlice dolů a zdvihací zařízení opět zaklopte.

Břemena zdvihejte při zvýšených otáčkách motoru.

Jízda s vysokozdvižným vozíkem

Pokud nepřesouváte břemeno, s vysokozdvižným vozíkem pojíždějte výhradně se spuštěnými nosnými vidlicemi. Jedná se o bezpečnostní opatření v rámci BOZP.

Skládání břemen s vysokozdvižným vozíkem

Břemena se skládájí opačným způsobem než stohování. Spouštění břemen se děje vlastní hmotností, proto můžete nechat motor pracovat na volnoběh. Při naklápění zdvihacího zařízejí je nutné zvýšit otáčky motoru.

Uzávěrku diferenciálu používejte jen v nutných případech – např. když nemá jedno z hnacích kol vozíku dobrý styk s podlažím a pouze v přímém směru. Uzávěrka se zapíná sešlápnutím pedálu umístěným nejvíce vlevo, po jeho uvolnění se uzávěrka samočině rozpojí.

Upozorňujeme, nepoužívejte uzávěrku diferenciálu při jízdě v zatáčkách, mohlo by dojít k vážnému poškození vysokozdvižného vozíku.

Poradenství pro majitele vysokozdvižných vozíků

Máte konkrétní dotaz k nabírání a skládání břemene s VZV? Znáte nosnost svého stroje a jste dobře obeznámeni se zátěžovým diagramem? Neváhejte nás kontaktovat, jsme specialisté na vysokozdvižné vozíky již od roku 1991.

Příspěvek Stohování palet a manipulačních jednotek s vysokozdvižným vozíkem pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Poskytujeme odborný servis a opravy vozíků Jungheinrich přímo na místě po celé České republice a Slovensku. Na trhu manipulační techniky jsme již od roku 1991. Prodáváme vysokozdvižné vozíky, provádíme generální opravy i servisní a technické prohlídky VZV. V případě rozsáhlejší opravy, přepravujeme stroj do naší dílny. Opravený vysokozdvižný vozík Jungheinrich dopravíme bezpečně zpět k vám v co nejkratší době.

Servisní služby pro vozíky Jungheirich

• Diagnostika závad
• Provozní údržba
• Drobné opravy
• Servisní kontroly
• Technické prohlídky
• Revize plynových soustav LPG
• Lisování superelastických pneumatik
• Prodej a montáž přídavných zařízení
• Prodej a distribuce náhradních dílů

Pokud to bude možné, opravu provedeme přímo na místě. Naši servisní pracovníci a technici jsou odborně vyškoleni a každé zásahové vozidlo je tzv. mobilní dílnou s potřebným vybavením.

Údržba vozíků Jungheinrich

Údržba a pravidelný servis je důležitá zejména pro dlouhodobou životnost stroje Jungheinrich. Prevence rozsáhlých oprav zajistí bezproblémovou pojízdnost a neustálou připravenost vaší manipulační techniky k práci. Tato preventivní údržba s případnými opravami (tzv. provozní údržba VZV) rovněž snižuje délku odstávek a také výdaje za rozsáhlé opravy. Provozní připravenost vysokozdvižného vozíku Jungheinrich patří k jednomu z hlavních požadavků řidičů VZV i samotných majitelů. Intervaly pravidelné údržby vysokozdvižného vozíku s vámi rádi zkonzultujeme.

Výměna oleje

Olejový servis zajišťuje kondici vaší manipulační techniky. Hydraulické oleje jsou během provozu vysokozdvižného vozíku Jungheinrich vystaveny vysokému zatížení, proto doporučejeme jejich včasnou výměnu. Pravidelná výměna oleje se projeví v zachování výkonnosti vozíku a ušetří vás od nákladných oprav. V rámci olejového servisu zajišťujeme odsátí použitých olejů, jejich ekologickou likvidaci, čištění nádrže, doplňování oleje i výměnu filtrů.

Technická kontrola

Technické kontroly jsou zákonem předepsané a narozdíl od preventivního servisu je nutné, abyste je absolvovali. Zajistíme kontrolu emisí případně revize plynu.

Servis pro naftový a plynový vysokozdvižný vozík Jungheinrich

Servisní opravy provádíme pouze pro naftové a plynové vysokozdvižné vozíky Jungheinrich. Na konkrétní typové řadě či nosnosti stroje už nezáleží.

• VZV Jungheinrich DFG/TFG 316-320 nebo DFG/TFG 316s-320s (nosnost 1,2 – 2 tuny)
• VZV Jungheinrich DFG/TFG 425-435 nebo DFG/TFG 425s-435s (nosnost 2,5 – 3,5 tuny)
• VZV Jungheinrich DFG/TFG 540s-S50s (nosnost 4 – 5 tun)
• VZV Jungheinrich TFG 540/545/S50 (nosnost 4 – 5 tun)

Elektrické vozíky naše firma není schopna servisovat.

Výhody servisu

1. Krátká doba výpadku vašeho VZV díky rychlé reakční době servisu
2. Výjezd přímo na místo
3. Na místo přijíždí naši kmenoví zaměstnanci, kteří jsou odborně vyškolení
4. Máme zkušenosti s VZV již více než 25 let
5. V případě rozsáhlé opravy vozík přepravíme do naší dílny
6. Profesionální přístup a rychlá oprava

Kontakt

V případě potřeby servisního zásahu kontaktujte Františka Trnku na telefonním čísle +420 602 134 619 nebo e-mailu frantisek.trnka(zavinac)rosservis.cz.

Pracovní dobu najdete na stránce Kontakt. Expresní zásah vyžaduje individuální domluvu.

Příspěvek Jungheinrich servis VZV v České republice a na Slovensku pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Hledáte servis pro vysokozdvižný vozík Still? Ať už potřebujete rychlou opravu, výměnu oleje, hydraulických částí, zdvihacího zařízení anebo hledáte náhradní díl, naše firma Rosservis vám nabízí servisní služby pro váš VZV. Poskytujeme opravy a odborný servis Still vozíků po celé České republice za dostupné ceny.

Vysokozdvižné vozíky Still – historie a současnost

Společnost Still byla založena už v roce 1920, avšak v této době ještě nevyráběla vysokozdvižné vozíky. Still se soustředil pouze na výrobu elektromotorů. Až o několik let později rozšířil Still svoji výrobu a začal se věnovat manipulační i skladové technice a logistickým řešením.

Manipulační technika Still je dnes žádaná pro sklady s maximální vytížeností. Moderní vysokozdvižné vozíky tak mohou v těchto prostorech naplno uplatnit své jízdní i skladovací schopnosti. Společnost Still se také z tohoto důvodu soustředí na výrobu nejen dieslových a plynových VZV, ale také na výrobu elektrických vysokozdvižných vozíků.

V České republice mají vysokozdvižné vozíky Still jedno z největších zastoupení v rámci zahraničních značek VZV. Využívají se jak tříkolové, tak čtyřkolové vozíky. Společnost Still dodává také ručně vedené vysokozdvižné vozíky a retraky.

Naše firma Rosservis je schopna poskytovat servis a opravy pouze na dieslové vysokozdvižné vozíky Still. Oblíbené jsou také zahraniční vozíky Linde a Jungheinrich. K nim poskytujeme také servis a originální náhradní díly:

• Servis vysokozdvižných vozíků Linde
• Servis vysokozdvižných vozíků Jungheinrich

Dieslové vysokozdvižné vozíky Still

Níže uvádíme typové řady vysokozdvižných vozíků Still s dieslovým pohonem.

Still RX 70-16, Still RX 70-18, Still RX 70-20, Still RC 40-16, Still RC 40-18, Still RC 40-20, Still RC 40-25, Still RC 40-30, Still RX 70-22, Still RX 70-25, Still RX 70-30, Still RX 70-35, Still R 70-40, Still R 70-45, Still R 70-50, Still R 70-60, Still R 70-70, Still R 70-80.

Servis vysokozdvižných vozíků Still

Pravidelná údržba podporuje dlouhodobou životnost vysokozdvižného vozíku a jeho neustálou provozuschopnost. Mechanické i hydraulické části vozíku Still je potřeba pravidelně servisovat. Neměli byste zbytečně dlouho oddalovat ani drobné opravy. Takové servisní zásahy ve skutečnosti vysokozdvižnému vozíku pomáhají prodloužit jeho životnost a zachovávají hodnotu stroje. Preventivní údržba současně redukuje zvýšené náklady v případě rozsáhlých oprav, které jsou nutné v důsledku zanedbání servisu. V neposlední řadě je financování drobnějších oprav přívětivější k firemnímu rozpočtu a lze jej vhodně rozložit do celého roku.

Výhody servisu vozíků Still firmou Rosservis

• Rychlá diagnostika závad na vozíku
• Opravy mechanických i hydraulických částí VZV
• Flexibilní servis po celé České republice
• Drobné opravy, technické prohlídky i rozsáhlé opravy vozíků
• Profesionální servisní mechanici s mnohaletými zkušenostmi
• Na trhu manipulační techniky působíme již od roku 1991

Náhradní díly Still

Opravu vozíku Still provádíme s alternativními náhradními díly.

Potřebujete servis pro vysokozdvižný vozík Still?

Neváhejte nás kontaktovat v případě zájmu o rychlou diagnostiku či servisní zásah na vašem VZV. František Trnka je dostupný pondělí až pátek na telefonním čísle +420 602 134 619 nebo e-mailu frantisek.trnka(zavinac)rosservis.cz.

Příspěvek Still servis vysokozdvižných vozíků pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Vysokozdvižné vozíky Balkancar jsou zastoupeny ve velkém počtu v českých společnostech. Jsou oblíbené především pro svoji jednoduchost, dostupnost náhradních dílů a poměru kvalita a výkon (podobně jako vozíky Desta). Pravidelný servis Balkancar vozíků zajistí vaší firmě bezproblémový a nepřerušený provoz manipulační techniky. Údržba a technické prohlíky prodlužují životnost VZV a v případě vozíků Balkancar to platí téměř dvojnásob.

Společnost Balkancar – historie a současnost

Značka Balkancar vznikla v roce 1952, kdy bulharská společnost sídlící v hlavním městě Sofia, vyrobila svoji první pojízdnou manipulační techniku s elektrickou plošinou. V 60. letech 20. století se Balkancar specializoval na elektrickou techniku a vyráběl také tramvaje a trojlejbusy. V této době dorazilo také prvních 150 strojů do tehdejšího Československa.

Pozor! Balcancar vs. Balkancar

Užívaný název Balcancar je nesprávný, přesto jej často najdete např. na internetu v inzerátech prodeje použité bazarové techniky. Jediný správný a oficiální název je Balkancar.

Výroba vysokozdvižných vozíků Balkancar

V roce 1958 začal Balkancar vyrábět nový typ manipulační techniky – vysokozdvižné vozíky. V 70.letech společnost zvýšila úsilí v oblasti exportu vozíků do sousedních evropských zemí. O deset let později se Balkacar mohl pyšnit nejen dobrými finančními čísly exportu manipulační a skladové techniky, ale také založením 8 poboček v zahraničí.

Dnes patří Balkancar k vyhledávané manipulační technice v České republice a státech východní Evropy.

Dieslové vysokozdvižné vozíky Balkancar

Vysokozdvižné vozíky Balkancar DV 1998 a DV 1999 jsou vyráběny s nosností 10 – 12,5 tuny. Jedná se o nejrobusnější stroje. Nižší série Record -2SR je vyráběna jako typová řada DV 1794 a DV 1798 s nosností 4 a 5 tun. Žádané jsou také typové řady Balkancar DV 1792, DV1784 a DV 1786. Společnost vyrábí mnoho dalších typových řad s nosností od 2 tun, např. typovou řadu Balkancar M784.

Použité vysokozdvižné vozíky Balkancar

Balkancar je využívanou manipulační technikou v České republice. Často ji najdeme v nabídce inzertních portálů jako použitou bazarovou techniku k prodeji, která je nabízena za velmi zajímavé ceny. Nákupní cena použitého bazarového vysokozdvižného vozíku Balkancar však může odrážet jeho nepříznivý technický stav. Při nákupu je proto nutné mít na paměti, že následné opravy a servis VZV může výrazněji zasáhnout do firemního rozpočtu.

Servis Balkancar

Naše firma Rosservis poskytuje servis pro vysokozdvižné vozíky Balkancar. Zajišťujeme jak běžné opravy, výměny oleje, hydraulických tekutin, opravy hnacích náprav, hydrodynamických převodovek a výměny agregátů.

Naše firma provádí servisní opravy pouze pro VZV s dieslovým pohonem.

Poskytujeme také technické prohlídky. Pro vyskozdvižné vozíky Balkancar je v České republice povinná technická prohlídka minimálně jednou ročně.

Dostupnost servisu po celé ČR

Servis zajišťujeme pomocí tzv. mobilních dílen. Naši mechanici mají vybavené servisní vozy a jsou profesionálně vyškoleni. Zavolejte nám, ať už sídlí vaše firma v Praze anebo Litoměřicích, opravu provádíme přímo u vás, vozík není potřeba kamkoli přepravovat.

Servis Balkancar poskytujeme po celé České republice. Jsme flexibilní a rychlí v diagnostice i samotné opravě závady.

Balkancar náhradní díly

Při prováděné opravě používáme alternativní repasované náhradní díly.

Zde uvádíme několik příkladů částí vozíku, které na vysokozdvižném vozíku Balkancar často opravujeme či měníme.

Hnací náprava a diferenciál, řiditelná náprava, servoválec, chlazení hydrauliky, řídící ústrojí, nádrž oleje, podvozek, převodovka, spojka, řazení, brzdy, brzdový válec, přístrojová deska, zvedací zařízení.

Hledáte servis vysokozdvižných vozíků Balkancar

Neváhejte nás kontaktovat v případě zájmu o servis VZV Balkancar. František Trnka je dostupný na telefonním čísle +420 602 134 619 nebo e-mailu frantisek.trnka(zavinac)rosservis.cz. Kontaktní formulář najdete na stránce Kontakt.

Příspěvek VZV Balkancar servis – drobné i rozsáhlé opravy manipulační techniky pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV

Nosné vidlice zajišťují všechny základní skladovací a manipulační vlastnosti vysokozdvižného vozíku. V některých případech slouží také pro snadné nasazení přídavných zařízení. Při zátěži VZV je třeba brát ohled nejen na limity nosnosti stroje, ale také na nosnost a stav nosných vidlic. V tomto článku bychom vám chtěli přiblížit proces výroby nosných vidlí pro vysokozdvižné vozíky od společnosti Bolzoni.

Bolzoni Group je vedoucí společností v oblasti výroby přídavných zařízení pro manipulační techniku. Společnost sídlí v Německu, má mnoho poboček v zahraničí, 7 výrobních závodů a své výrobky dodává do 25 zemí po světě. Dnes patří Bolzoni mezi nejvíce inovativní společnosti v oblasti výroby manipulačních zařízení nejen pro vysokozdvižné vozíky. Automatizace procesů ve výrobě zajišťuje garantovanou kvalitu všech produktů Bolzoni.

Jak probíhá výroba nosných vidlic Vetter

Ve videu máte možnost zhlédnout produkční závod Bolzoni v Itálii, který patří mezi jedny z nejmodernějších produkčních linek v celém odvětví. Výrobní proces probíhá automaticky a je zajišťován robotickými zařízeními. Dohled nad procesem zajišťuje supervisor – pracovník, který je schopen průběh kontrolovat z monitorovací stanice.

Fáze výroby

Jednotlivé fáze výroby jsme níže zjednodušili do obrázkového postupu s krátkým popisem.

1. Přesun základního materiálu

Výroba začíná ve skladu, odkud materiál v základním tvaru pro výrobu vidlic nastupuje na automatickou linku.

2. První řezání a číštění

Tato fáze zahrnuje první řezání vidlic do požadované délky a následné čištění vidlice od hrubých nečistot.

3. řezání přední části vidlice

Hned poté je vidlice přesunuta ke stroji, který ořezaním přední části zajistí unifikovaný tvar vidlice.

4. Zahřátí a tvarování ohybu vidlice

Vidlice prochází třemi fázemi zahřívání a poté je ve speciálním lisu proveden ohyb.

Ve chvíli, kdy je vidlice vytvarována a ohyb dokončen, je speciálním robotem přesunuta do další fáze výroby.

Celý proces je velmi automatizovaný. Bolzoni využívá tu nejmodernější techniku.

5. Proces zahřívání celé vidlice

Vidlice je posouvána do fáze zahřívání, která zajišťuje požadovanou pevnost vidle.

6. Prudké chlazení

Následuje proces prudkého ochlazení vidlice.

7. Čištění drobných nerovností

Po ochlazení přesouvá robot vidlice do fáze čištění drobných nerovností a zahlazení povrchu.

8. Sváření úchytných částí vidlice

Základní tvar vidlice je dokončen, nyní dochází ke sváření úchytných částí, opět pomocí robotické techniky.

9. Čištění vidlic jako příprava pro nátěr

Proces výroby prochází do posledních fází. V této je vidlice očištěna od všech drobných nečistot.

10. Nátěr vidlice

Nátěr probíhá v několika fázích ve speciálních komorách.

11. Očíslování každé vidlice

Každá vidlice je otištěna speciálním trakovacím kódem. Toto číslo následně zjednodušuje dohledatelnost vidlic a usnadňuje jejich prodej i expedici.

Nosné vidlice pro vysokozdvižný vozík

Potřebujete nosné vidlice pro VZV a zaujal vás proces výroby vidlí Vetter od Bolzoni. Prohlédněte si celou prezentační stránku pro vidlice Bolzoni. V případě zájmu, potřeby konzultace rozměrů vidlí či nezávaznou kalkulaci nás neváhejte kontaktovat.

Příspěvek Jak se vyrábí nosné vidlice pro VZV pochází z Vysokozdvižný vozík Desta, prodej, servis, náhradní díly VZV